Pengalaman Menjadi Penumpang Bas Nice Imperial

Berkongsi pengalaman menelusuri Lebuhraya Utara Selatan bersama bas mewah, Nice Imperial milik Konsortium Transnasional Berhad.

Laluan

Pulau Pinang ke Kuala Lumpur

Jumlah tambang:

RM108.70

(tambang RM103.00 + perlindungan insuran RM0.50 + yuran pengelolaan RM5.20)

Plan asal nak naik bas direct dari Alor Setar ke Johor, entah kenapa tiba-tiba nk buang tabiat buat dua tiga kali kerja agak bodoh sikit la naik tiga bas dari Alor Setar ke Johor.

Tak kisah buat empat lima kali kerja ka, asal hati ingin nak buat apa yang diimpikan selama ni nak naik bas Nice Imperial. Memandangkan destinasi xda ditempat lain, maka terpaksalah naik bas biasa dulu dari Alor Setar ke Penang.

Terminal
Terminal perlepasan bas Nice Imperial dari Terminal Sungai Nibong, Pulau Pinang (sebelah tapak pesta Penang). Lounge pula ditingkat atas agak sempit. Destinasi KL pilih turun di KL Sentral.

Perlepasan
Bas berlepas pukul 1515hrs, seat pula bebas nak pilih yang mana sebab tak ramai. Jadi, tempat duduk paling hadapan menjadi pilihan dan hanya dua penumpang sahaja yang ada di tingkat atas.

Susun atur kerusi
Susun atur kerusi agak lain sikit, tingkat atas susun atur kerusi 1+1 dan barisan kiri mengiring 45' mengadap cermin. Iringan ini memang tetap dan tidak boleh berpusing mengadap depan. Tingkat bawah pula susun atur kerusi 1+2, dua barisan di sebelah kanan.

Perkhidmatan
Dah tambang pun mahal, perkhidmatan mesti tip top selari dengan harga yang dibayar.

1. Ada pramugari/pramugara (seorang). Untungnya bas kali ni dapat pramugari. Jika ada masalah dan perlukan khidmat mereka, hanya perlu tekan button yang terletak di atas kepala masing-masing. Sekali tekan bunyinya dengar satu bas. Hahaha, yang baru naik tu, try la godek2 kalau tak percaya.
2. Recline seat jenis gelongsong macam business class kapal terbang atau first class Air Asia. Atau dalam istilah lainnya dipanggil cocoon seat. Hanya perlu tekan botton saja untuk menyandar dan sebaliknya. Tapi xlah boleh recline 180' sampai jadi katil. Sayang la bayar mahal tapi utk tidur.
3. Individual entertainment dari BlueIce Infotainment System dengan touch screen 7in. Ada movie, koleksi lagu, permainan, GPS, applikasi2 menarik dan macam-macam lagi. Lagi satu ada webcam untuk skype. Juga boleh layan internet.
4. Ada makan minum. Diorang akan serve dua kali, pertama set sajian makanan berat dan kedua selepas berhenti di RNR akan disaji dgn minuman panas (teh/kopi).
5. Internet dari YES. Setiap penumpang akan diberi satu kad topup untuk internet. Sayangnya kouta sikit sangat, 30MB nak rasa apa. 
6. Urutan OGAWA. Satu kelainan dari bas lain, setiap kerusi dalam bas Nice Imperial ni ada dilengkapi mesin urut dari Ogawa. Bukan sahaja urutan malah ada pemanas. Kalau rasa sejuk sangat, boleh la panaskan tempat duduk.
7. Reading light. rasanya benda ni da biasa kot dalam semua bas, tapi bas2 lain ada saja reading light tapi tak boleh guna pon.
8. Bantal dan selimut.  Dua benda ni sangat perlu, bantal untuk tambah keselesaan tulang belakang sebab masa menyandar akan rasa dua benda timbul (pengurut) yg keras dan tidak selesa bila alat pengurut ni dalam mood idle. Pastu penyaman udara tak sama macam bas lain yg kita sendiri boleh ubah haluan angin dan tutup terus lubang, tapi ini lain, pernah naik KTM, monorail Rapid bas. Kalau sejuk ada tiga pilih, pertama panaskan kerusi, kedua suruh driver slowkan dan ketiga ambil selimut gelemuih (ayat org kedah- selimut satu badan dari kepala ke kaki).

skip ke minit 2:00 untuk video.

Kelebihan:

1. Bas dilengkapi Wifi

2. Kerusi urut setiap satu

3. Infotainment system dari BlueIce setiap satu.

Kekurangan:

1. makanan yg disaji simple dan murah, makan roti jer. Cuba bandingkan dengan Aeroline, Transtar..

2. Internet sepatutnya percuma sepanjang perjalanan untuk bas Nice Imperial. Bukannya percuma untuk 30MB sahaja.

TRANSTAR

 VS

NICE IMPERIAL

Sajian kopi selepas 15minit berhenti rehat.

Screen yg sangat tinggi reflectionnya. 

Untungnya seat paling depan, ada extra tempat letak barang.

mentang-mentang paling depan, tiba-tiba nampak awek naik superbike...

Dalam bas diorg aku bagi satu kad topup internet YES, yang lagi dua tu lounge yang kasi. 30MB jewwww.

                                     

 

hah, belon!

Komunikasi jalan raya

Sebuah lori sengaja menghimpit kenderaan yang ingin memotongnya di sebelah kanan untuk memberi amaran akan bahaya di hadapan.

Coca Cola Malaysia hilangkan 5ml setiap tin.

Ada beberapa koleksi tin minuman Coca Cola dari pelbagai negara. Setelah dibuat perbandingan, isipadu tin minuman dari Malaysia nampaknya kurang 5ml iatu 325ml per 330ml daripada versi-versi dari negara lain. 

Berapa sangatlah kan 5ml tu, tapi jika dipukalkan, berapa banyak untung yang diorg dapat.

Algeria

Vietnam

South Africa

Pudu Sentral, indah khabar dari rupa!

Rawat sebelum parah.

Masyarakat pernah dihebahkan akan keindahan dan kecanggihan terminal bas Pudu yang dikenali sebagai Pudu Sentral tatkala proses pengubahsuai besar besaran pernah dilakukan baru-baru ini untuk menjadinya setanding dengan terminal lapangan terbang.

Namun hakikatnya indah khabar dari rupa. Memang benar Pudu Sentral ini hampir setaraf dengan terminal lapangan terbang. Tetapi sayangnya kurang pengisian untuk mengekalkan dan menambahbaik  keindahan Pudu Sentral.

Hasil tinjauan mendapati terminal bas ini tidak diselenggara dengan rapi, karpet yang kotor, dinding yang dicat dengan cat yang murah, papan tanda yang sudah pecah tidak diperbaiki, kerusi yang patah diletakkan di tempat awam, bumbung yang bocor dan banyak lagi kecacatan jika hendak dibandingkan dengan seperti apa yang dihebahkan kepada masyarakat.

Pihak berkenaan harus bertindak, ini adalah imej. Sebuah terminal yang menjadi nadi untuk perjalanan ke Utara tidak patut dipandang remeh sebegini.

Rawat Pudu Sentral sebelum parah.

karpet yang kotor

ini yang paling tak patut dibiarkan

semua orang nampak kan

cat murah

sinki yang berdaki

Permerdagangan manusia, sampai macam ni sekali.

Kenapa susah susah menyiksakan diri. Air Asia kan ada.

Koleksi video prihatin jalanan

Rasanya dah cantik kot kalau letak ayat prihatin jalanan.

Sini ada terjumpa satu video yang agak unik dari kebiasaan yang ditonton daripada video rakaman jalan raya. yang selalunya berkisahkan kemalangan jalan raya. Tapi kali ini agak berlainan kerana ia berkisar tentang keprihatinan jalanan yang di rakam sekitar Russia.

China take notes about this!

Gambar terkini Jambatan Kedua Pulau Pinang (6/2/2013)

gambar diambil dalam mood panorama iphone 5.

gambar yang pernah dipaparkan dalam laman sosial ohmedia.

status pada 6/2/2013

jauh nun disana, hinggakan tidak nampak daratan di sebelah Batu Kawan

Majlis sempena sambungan terakhir jambatan sekali gus bergelar jambatan terpanjang di Asia Tenggara

Dapat liputan media antarabangsa. tak dapat pasti samada Discovery Channel atau National Geographic

antasa sebahagian barisan Engineer yang terlibat dalam pembinaan jambatan ini. Lebih dibanggakan majoriti mereka adalah jurutera muda. Bukti bahawa jurutera kita mampu bersaing dengan jurutera luar.

Dibina berbengkok atas faktor aerodinamik. Terdapat empat lengkungan sepanjang jambatan.

Tiba-tiba kena jadi supervisor belon untuk majlis ni. 

qoute of today

"To tackle the problem, you must understand the problem"

lecture from Dr. Mahathir